Pateicoties krāsošanai, sildīšanas baterijas kļūst reprezentablākas un saņem papildu aizsardzību pret koroziju. Bet radiatora sildīšanas krāsa jāizvēlas pareizi, lai atjauninātais pārklājums kalpotu pēc iespējas ilgāk.
Mēs jums palīdzēsim šajā jautājumā. Rakstā uzskaitītas prasības emaljām, aprakstītas dažādu krāsu priekšrocības un trūkumi. Tas arī sniedz pārskatu par uzņēmumiem, kuru krāsām un pārklājumiem praksē ir pierādīta nodilumizturība.
Vai baterijas var krāsot?
Ar vecu cietu čuguna bateriju krāsošanu nevajadzētu būt problēmām. Ir nepieciešams izvēlēties tikai viņiem piemērotu krāsu. Bet ar alumīnija vai nerūsējošā tērauda radiatoriem situācija ir radikāli atšķirīga.
Sākotnēji tie tiek krāsoti rūpnīcā, izmantojot pulvera metodi ar termisko apstrādi. Papildus šai krāsošanai ir problemātiski uzklāt jaunu krāsas kārtu mājās ar savām rokām.
Lielākais vairums ne čuguna sildīšanas ierīču ražotāju uzskata par neatļautu akumulatora virsmas krāsošanu par iemeslu rūpnīcas garantijas anulēšanai.
Jebkādi tikko nopirkta radiatora krāsas slāņa bojājumi vai lobīšanās ir ražošanas defekts. Šāds aprīkojums ir jānomaina. Neviens nav atcēlis garantijas apkalpošanas periodu.
Alumīnija un tērauda radiatoru ražotāji savu produktu instrukcijās kategoriski aizliedz to papildu krāsošanu
Emalju krāsas pēc žāvēšanas rada uz virsmas spēcīgu un monolītu slāni, caur kuru gaiss nevar iziet cauri definīcijai.
Ja skābeklis atstāj vismaz nelielu iespēju iesūkties caur krāsu, jūs varat nekavējoties aizmirst par metāla aizsardzību pret koroziju. Un aizsardzības funkcijas bieži ir galvenais iemesls radiatoru krāsošanai.
Tajā pašā laikā visu sildīšanas akumulatoru pasēs ir kategorisks aizliegums krāsot automātiskās ventilācijas atveres gaisa izvadi. Ja uzklājat krāsu, tad no apkures sistēmas nebūs iespējams izvadīt gaisu. Šis brīdis ir jāuzrauga gleznošanas laikā.
Gan alumīnija, gan nerūsējošā tērauda krāsošanu augos veic ar pulvera krāsvielu palīdzību, kas pēc uzklāšanas tiek “cepta” īpašās kastēs ar augstu temperatūru. Nav iespējams radīt nepieciešamos apstākļus mājās.
Un parastās eļļas un citas krāsas ilgstoši nepaliek uz šādiem radiatoriem. Zemās saķeres dēļ tie neizbēgami atdalīsies no alumīnija un tērauda virsmām.
Ja alumīnija akumulatora krāsa sāk slīdēt, ir vieglāk iegādāties jaunu radiatoru - mājās uzklātā krāsas kārta var ilgt ne vairāk kā divus līdz trīs gadus
Uzticamai alumīnija krāsošanai ir nepieciešams īpašs aprīkojums krāsošanai, kā arī epoksīda grunti un emaljas. Tas viss maksā daudz naudas.
Turklāt vismazākā neatbilstība tehnoloģijai neizbēgami noved pie uzklātā pārklājuma lobīšanās. Ir vēl viena iespēja ar anodisko oksidēšanu, taču tas atkal ir tehnoloģiski sarežģīts un prasa zināmas zināšanas.
Ja jums ir veiksmīga pieredze automašīnas virsbūves un atbilstošo krāsas materiālu krāsošanā, tad varat sākt krāsot alumīnija akumulatoru, pretējā gadījumā to nevajadzētu darīt. Labāk ir iegādāties jaunu sildīšanas ierīci vai vienkārši aizvērt noņemto dekoratīvo ekrānu.
Atsevišķa tēma ir konvektori ar privātu rievojumu, kas izgatavots no tērauda plāksnēm (“ķemmes”) uz cauruļu pāra. Šādas baterijas bieži tika uzstādītas 1970. – 80. Gados daudzstāvu ēku paneļos. Pašu plākšņu ribas nav iespējams krāsot. Tas novedīs pie straujas siltuma pārneses samazināšanās.
Tajā pašā laikā nokļūšana caurulēs vidū neizdodas arī ar ļoti šauru suku. Šīs virsmas vislabāk atstāt atsevišķi.
Uz šādiem radiatoriem parasti ir atloki un dekoratīvi ekrāni, kas izgatavoti no dzelzs. Šeit tos var un vajadzētu krāsot, lai iegūtu estētisku izskatu. Šeit ir piemērotas parastās karstumizturīgās krāsas.
Prasības pēc emaljas
Galvenais, izvēloties krāsu mājas apkures radiatoram, ir tā siltumizturība. Ja burkas marķējums norāda, ka kompozīcijas darba temperatūra ir zemāka par + 80 ° C, tad akumulatora krāsošanai šādus krāsu darbus nevajadzētu veikt.
Parastās krāsas un lakas sākotnēji nav paredzētas apkures sistēmas apsildāmo elementu krāsošanai. Pēc sildīšanas ieslēgšanas tie sāks lobīties vai kļūt dzelteni.
Labākais bateriju krāsas variants ir tas, kura etiķetē ir vārdi “paredzēts radiatoru sildīšanai” un “ātri žūstošs”
Krāsai sildītāja paškrāsošanai vienlaikus jābūt:
- karstumizturīga - vismaz + 80 ° C, vēlams + 100 ° C;
- izturīgs pret mitrumu un nodilumu;
- nav toksisks;
- ar augstu siltumvadītspēju;
- ātra žāvēšana.
Daži akumulatoru trūkumi izvēlas parasto interjeru bez karstumizturīgās krāsas. Tā rezultātā, uzliekot siltumu, tas kļūst dzeltens vai maina sākotnējo nokrāsu.
Tas ir saistīts ar tā sastāvā esošo krītu vai polimēriem, kas nav paredzēti augstām temperatūrām. Tāpēc gan saistvielai, gan pigmentam jābūt karstumizturīgam.
Krāsas uz akumulatora parasti tiek uzklātas divos slāņos. Jo ātrāk katrs no tiem izžūs, jo ātrāk radiators būs gatavs lietošanai. Turklāt, jo ātrāk krāsojums izžūst, jo asāku smaržu kompozīcija atšķiras.
Lai ģimenei nevajadzētu ieelpot šo dzintaru, sildītāju bieži ir vieglāk noņemt no caurulēm un nokrāsot kaut kur garāžā vai uz ielas.
Kā pildviela, lētām krītam bieži pievieno krāsu, lai samazinātu tās izmaksas, labāk ir nekavējoties atteikties no šādas krāsošanas - šāda emalja kļūs dzeltena
Izvēloties starp glancētu un matētu versiju, jāatceras, ka uz spīdīgas virsmas ir pamanāmi vismazākie pārkāpumi. Neapstrādātām un kaļamām čuguna baterijām labāk izvēlēties krāsu ar blāvu nokrāsu, kas nedos apgaismojumu.
Uz čuguna radiatora bieži ir metāla svītras un plaisas. Lietojot glancētu emalju, tie visi noteikti būs redzami.
Tajā pašā laikā nav vērts pārāk daudz pirms krāsošanas izlīdzināt akumulatora čuguna virsmu ar smilšpapīru. Tas var novest pie radiatora spuru atdalīšanas un pēc tam parādīties fistula.
Apkures radiatora krāsu materiālu izvēle
Ar atlases iespējām viss šķiet skaidrs. Tagad atliek saprast, ar kādu krāsu ir labāk krāsot apkures baterijas dzīvoklī vai privātmājā.
Ir daudz dažādu krāsu materiālu. Turklāt tirgū ir milzīgs skaits dažādu emalju ražotāju. Pareiza krāsas materiāla izvēle bieži ir sarežģīta.
Akumulatoru vienmēr var krāsot ar automašīnu emaljām aerosola kārbās - tie sākotnēji tika izstrādāti lietošanai uz metāla un ir paredzēti augstām temperatūrām
Karstumizturīgas krāsas čuguna sildīšanas radiatoriem ir:
- augu eļļas un žāvējošas eļļas uz eļļas bāzes;
- ūdens emulsija (akrils);
- alkīds.
Turklāt ir "sudraba" un āmura krāsa. Katrai no šīm iespējām ir savs priekšrocību kopums. Jums jāizvēlas uzmanīgi.
1. variants: eļļa
Iepriekš visur tika izmantotas eļļas krāsas akumulatoru krāsošanai. Parasti tie tiek izgatavoti, pamatojoties uz organiskām lakām, un tie neuzkrītoši par cenu. Pēc to uzklāšanas un žāvēšanas uz radiatora veidojas pārklājums, kas ir pietiekami izturīgs pret paaugstinātu temperatūru, mehānisko spriegumu un mitrumu.
Eļļas krāsu galvenā priekšrocība ir zemās krāsas krāsas, taču tām ir arī virkne nopietnu trūkumu, kuru dēļ tagad tos izmanto arvien mazāk
Starp eļļas (lakas) krāsu lietošanas negatīvajiem aspektiem var minēt:
- Slikta smaka - asu “aromātu” krāsojot un žāvējot.
- Pārklājuma izturība - Akumulators būs jāpārkrāso ik pēc diviem līdz trim gadiem.
- Liels krāsas kārtas biezums - kā rezultātā samazinās radiatora siltuma pārnese.
- Žūšanas laiks - atkarībā no temperatūras telpā žāvēšanas periods var ilgt līdz 2 dienām.
- Sagging iespējamība, it īpaši, ja netiek ievērota lietojumprogrammu tehnoloģija.
Ja eļļas krāsa nav parasta, bet ir izturīga pret karstumu, maz ticams, ka tā izdzīvos pat vienu apkures sezonu. Tā pārklājums uz akumulatora, temperatūrai paaugstinoties, nekavējoties sāks plaisāt.
Žāvējošos pārklājumus, kuru pamatā ir laka, vislabāk izmantot tikai kā pēdējo līdzekli, kad pārdošanā vairs nav nekas cits vai ja apkures akumulators ir lēti jākrāso tikai vienu sezonu.
2. variants: ūdens dispersija (emulsija)
Šo krāsu pamatā ir PVA vai poliakrilāti. Pirmais, kas paredzēts radiatoru krāsošanai, nav tā vērts. Viņiem ir maza izturība pret mitrumu. Tie ir paredzēti vienīgi sienu un griestu krāsošanai no iekšpuses.
Uz metāla, kuram, iespējams, vajadzēs likt mitrus dūraiņus žāvēšanai, šādi pārklājumi nav kategoriski piemēroti. Tie nekavējoties tiks izdzēsti no sildītāja virsmas.
Ja akumulatoram ir izvēlēta ūdens dispersijas krāsa, tad tai jābūt no akrila (uz poliakrilātu bāzes) un ar norādi “radiatoriem”
Karstumizturīgām akrila emaljām radiatoriem ir šādas priekšrocības:
- ātri nožūt;
- veido izturīgu pārklājumu;
- nav asa smaka;
- izturīgs pret nodilumu.
Lielākā daļa uz ūdens bāzes pārdoto krāsu ir baltas. Lai viņiem piešķirtu pareizo nokrāsu, jums kompozīcijai jāpievieno atbilstošā krāsa. Pārklājums, kas izveidots ar viņu palīdzību, atgādina plastmasu ar nelielu spīdumu. To ir viegli tīrīt un tas neplaisā.
3. variants: alkīds
Alkīdsveķu bāzes krāsas pārspēj pirmās divas iespējas siltumizturības un ūdens un mazgāšanas līdzekļu izturības ziņā. Šī ir vispraktiskākā un optimālākā izvēle akumulatoru krāsošanai.
Bet lielākā daļa no šīm emaljām, kas tiek prezentētas veikalos, nav piemērotas radiatoriem. Šeit pēc iespējas uzmanīgāk izvēlieties karstumizturīgu kompozīciju.
Alkīda krāsa ar titāna baltu kā pigmentu ir, kaut arī dārga, bet visizdevīgākais materiāls čuguna akumulatora un tērauda apkures cauruļu krāsošanai
Atkarībā no šķīdinātājiem un modificējošajām piedevām, kas atrodas sastāvā, šī emalja ir sadalīta daudzās šķirnēs. No visiem ir vērts izcelt organiskās un organiskā silīcija sugas. Pirmajai krāsai ir asa smaka, bet otrajai - izturība pret augstu temperatūru.
Organiskā silīcija alkīda krāsa, kuras pamatā ir polioorganosiloksāna polimēri, tiek krāsota ne tikai baterijās, bet arī krāsnīs, skursteņos, katlos un kamīnos. Tas nesatur sāļus, kas karsējot sāk kristalizēties, tādējādi samazinot krāsas kārtas izturību.
Šī emalja mierīgi panes temperatūru līdz + 600 ° C. Tomēr, to lietojot, ir jārūpējas par telpas kvalitatīvu ventilāciju. Žāvējot, tas izdala toksiskus izgarojumus, tāpēc vislabāk ir krāsot darbu uz ielas.
4. variants: sudrabs
Ja balts nav obligāts, varat izmantot arī veco labo sudrabu. Tas ir alumīnija pulveris, kas sajaukts ar šķīdinātāju un bitumena lakām. Tajā pašā laikā nevajadzētu ņemt gatavas krāsas (piemēram, BT-177), kuru siltumizturība pēc definīcijas neatšķiras.
Vislabāk ir sudrabzivis pats pagatavot no PAP-1 pulvera un BT-577 lakas. Sajaucot tos pareizajās proporcijās, jūs varat iegūt krāsu, kas paredzēta temperatūrai 300-400 ° C.
Šīs kompozīcijas sagatavošanas laikā ir jāievēro tikai sastāvdaļu attiecība. Šāds apkures akumulatora pārklājums kalpos vairāk nekā gadu.
Ražotāji īsumā
Pārdošanā ir karstumizturīgas krāsas un lakas gan importētu, gan sadzīves apkures sistēmu krāsošanai. Abas no tām ir diezgan piemērotas akumulatora krāsošanai vasarnīcā vai dzīvoklī.
Starp galvenajiem ražošanas uzņēmumiem var minēt:
- Skandināvu TIKKURILA ar sēriju Termal.
- Vācu DUFA Thermo un Aqua-Heizkorperlack sērijas.
- Krievu Teks ar īpašu “emalju radiatoriem”.
- Poļu valodā SNIEZKA.
- Slovēņu Belinka.
- Krievu LACRA.
Ir daudz iespēju ar dažādām cenām un sastāvu, ir daudz, no kuriem izvēlēties. Turklāt, izvēloties krāsas gruntējumu, vislabāk ir izvēlēties viena ražotāja izstrādājumus. Eksperimentēt ar sajaukšanu, kas ir lētāks, nav tā vērts.
Šajā rakstā ir sniegts pārskats par populārajām termiskajām krāsām, kuras tiek izmantotas radiatoru, metāla kurtuvju un citu apkures loka elementu krāsošanai.
Čuguna radiatora krāsošanai emaljas izvēle ir vienkārša, jums vienkārši rūpīgi jāizvērtē etiķete. Un zemāk esošo video materiālu izvēle noteikti palīdzēs orientēties esošajās karstumizturīgo radiatora krāsu šķirnēs.
Noteikumi par emaljas izvēli akumulatoru sildīšanai:
Kā krāsot čuguna radiatoru:
Ar kādu emalju vajadzētu krāsot baterijas:
Pirmā krāsa, kas pievelk jūsu uzmanību, nav vērts krāsot sildīšanas radiatoru. Šiem nolūkiem jāizvēlas īpašas karstumizturīgas emaljas.
Ja jūs uzņemat parasto krāsošanas materiālu, tad pārklājums no tā, kad akumulators tiek uzkarsēts, ātri kļūs bezvērtīgs. Arī, izvēloties, jums ir jāraugās, lai starp komponentiem nebūtu krīta, karsējot, dzeltenīgi.
Vai meklējat kvalitatīvu radiatoru sildīšanas krāsu? Vai arī jums ir pieredze karstumizturīgu emalju izmantošanā? Lūdzu, komentējiet rakstu, uzdodiet jautājumus un piedalieties materiāla apspriešanā.